23日上午9時，世界上最長的跨海大橋——港珠澳大橋開通儀式在廣東珠海舉行，大橋于次日上午9時正式開通運營。大橋設計之初就注定這是一項宏偉的鋼結構橋梁工程，42.5萬噸的用鋼量，抵得過60座巴黎埃菲爾鐵塔，同時創(chuàng)下了全球范圍內首次大規(guī)模的使用鋼箱梁的鋼結構工程。

    一橋飛架三地，天塹變通途，港珠澳大橋將香港、廣東、澳門緊緊地聯(lián)系在了一起，就像總書記給大橋這樣的“桂冠”：這是一座圓夢橋、同心橋、自信橋、復興橋。如宏偉龐大的鋼結構橋梁工程，不用說親臨現(xiàn)場了，就是看看視頻圖片都會令人震撼不已。

    這是中華民族的大喜事，也是鋼結構建筑行業(yè)、鋼結構橋梁建筑的大喜事。這座大橋的建成通車，也證明了世上再無我國建不了的大橋。同時，這也是我們“制造強國”戰(zhàn)略的深入實踐，有力推動了我國橋梁鋼結構制造技術進入世界領先地位。

    相關文章：《“山竹”來襲，鋼結構建筑港珠澳大橋能否抵抗強臺風》

    感謝閱讀，歡迎分享，轉載請注明鏈接地址：http://51hfg.cn/news/0006530634.html